Возрождение пятисотой

«Пежо» подготовила одновременную замену сразу двум моделям. Прямых наследников семейного 407-го и бизнес-седана 607 теперь не будет – их место займет новая 508-я. Она возрождает славную 500-ю серию, оборвавшуюся в 1992 году на модели 505.
- Салон сохранил размеры 607-го. материалы отделки тщательно подобраны. Черный лак и хром подчеркивают статус модели, которая станет у “Пежо” самой престижной.
- Продуманый до мелочей дизайн дверей внушает спокойствие и ощущение солидности.
- “Пежо-508″ с кузовом универсал при сложенных задних седеньях предоставляет внушительное багажное отделение объемом 1865л. Прозрачная крыша (она будет только у универсала) делает поездку особенно приятной и увлекательной.
- задний диван, раскладывающийся в соотношении 40:60, рассчитан на троих, а вдвоем там можно расположиться просто по-королевски.
- Радиаторная решетка в хромированной окантовке задает новый тон стилистике автомобилей «Пежо» после ухода главного дизайнера Жерара Вельтера. Место под капотом займут дизельные двигатели с сажевым фильтром – объемом 1.6, 2.0 и 2.2 л и мощностью 112-204 л.с. Меньший из них можно оснастить системой «старт-стоп». Дизели агрегатируются с 6-ступенчатым автоматом или роботом, возможен также выбор между S- м 6-ступенчатой механикой. Бензиновые двигатели только одного объема – 1,6 л, но с различной степенью форсировки: от 120 до 156 л.с. Для них зарезервированы только 6-ступенчатые трансмиссии, но всех видов: роботизированная, автоматическая или механическая. Кстати, специально для России сохранят прежний бензиновый двигатель – 2,2 л и 163 л.с. А с 2012 года начнется выпуск полноприводной версии с гибридным дизель-электрическим агрегатом суммарной мощностью 200 л.с.
- передние седенья имеют регулируемые подушки, а так же электропривод поясничного упора с функцией массажа.