Возрождение.

Так называется премиальный кроссовер, разрабатывающийся в недрах Spyker Cars уже несколько лет при содействии инжинирингового подразделения компании Lotus.

Впервые о планах серийного выпуска DS Peking-to-Paris заговорили к 2006 г. после женевского дебюта концептуальной версии кроссовера. Затем были финансовые неурядицы и перипетии с покупкой шведского автомобильного бренда. Но вот в вопрос о серийном будущем модели наконец внесена ясность.

Как официально заявили в руководстве компании, новинку, готовую к производству, представят весной 2011 г. на международном автосалоне в Женеве. По словам главы Spyker Виктора Мюллера, процесс доводки кроссовера будет ускорен за счет использования ноу-хау Saab. Автомобиль, позиционирующийся как самый шикарный и дорогой в сегменте, получит регулируемуто подвеску, колеса диаметром 24 дюйма и распашные двери, знакомые по концептуальной версии.

За замедление будут отвечать 6-поршневые тормозные механизмы АР Racing с карбонокерамическими элементами.

В качестве силового агрегата планируется использовать 6,2-литровую бензиновую турбированную “восьмерку” от Chevrolet Corvette Z06, форсированную до 700-750 л.с. Здесь стоит напомнить, что на стадии разработки концепт-кара были планы использовать в качестве силового агрегата 6-литровый W12 концерна Volkswagen.