Вот такой ширины.

Одной из тенденций прошлого года в немецкой тюнинг-отрасли стали слияния небольших ателье.

Один из примеров: переход под управление единой команды менеджеров компаний XTR (капитальная доработка быстрых машин) и Carchip (чип-тюнинг популярных в Германии двигателей). Первый плод совместной работы: Cayman S, подготовленный для любителя трек-дней.

Специально для этого проекта был разработан и изготовлен из полиуретана обвес, включающий в себя широченные крылья. Внутри — карбоновая накладка на переднюю панель, каркас безопасности и гоночные ковши Recaro GT3 с 6-шеститочечными ремнями безопасности.

Пока двигатель мощнее стока всего на 15 л.с. (310 вместо 295), но ходят слухи, что к началу гоночного сезона должен быть готов битурбокит, который позволит поднять мощность до 850 л. с!