«Восьмерка» с плюсом

Седан Audi А8 третьего поколения начинает обрастать модификациями — на автосалоне в Пекине представлена длиннобазная версия ASL.

По сравнению с предшественником размер удлиняющей «вставки не изменился — те же 130 мм в зоне ног задних пассажиров. Таким образом, колесная база увеличена до 3122 мм. а длина — до 5267 мм. Но если по длине новичок обставил и «семерку» BMW {5212 мм), и Mercedes S-класса (5226 мм), то по расстоянию между осями Audi AS L уступает им обоим (3210 мм у «семерки» и 3165 мм у S-класса).

Из особенного оснащения у «длинной» восьмерки будет панорамная крыша и подставка для ног правого заднего пассажира.

Представляя А8 нового поколения в начале этого года, в Audi делали упор на экологичность и топливную экономичность, поэтому «топовый» мотор для короткобазных версий — “восьмерка” 4.2. А у длиннобазной А8 под капотом снова окажется двигатель W12, причем модифицированный.

Рабочий обьем увеличен с 6,0 до 6,3 л, распределенный впрыск уступил место непосредственному, в итоге мощность удалось поднять с 450 до 500 л.с. а крутящий момент — с 580 до 625 Нм, причем его пик достигается при более низких оборотах, чем у прежнего двигателя.

Паспортное время разгона с места до сотни — 4,9 с. Но Mercedes S 600 L и BMW 760U еще мощнее и динамичнее. Зато Audi экономичнее — заявленный средний расход топлива составляет 12 л на 100 км.

А цены будут известны только осенью, перед самым стартом продаж, причем тогда же должны появиться длиннобазные «восьмерки” с менее мощными моторами.