В большом формате.

Countryman стал первым серийным MINI с полным приводом — через карданный вал и электронноуправляемую муфту на его задний мост подается от 50 % до 100 % крутящего момента (в зависимости от дорожных условий).

И хоть по габаритам новинка сопоставима с такими популярными автомобилями, как Nissan Qashqai или VW Tiguan, конкурентов у нее будет немного. В премиум-сегменте схожий автомобиль готовит разве что Audi — в этом году дебютирует ее мини-кроссовер Q3.

Несмотря на непривычные для моделей марки крупные размеры, внешность Countryman сработана в фирменном стиле. Даже при беглом взгляде на машину не возникает и тени сомнения, что перед нами — именно MINI.

Четырехместный салон оформлен броско — огромные круглые приборы и дефлекторы, масса хромированного и металлического декора — MINI остается верен своим традициям стиля. При этом интерьер довольно практичен: объем багажника — 1170 л (при сложенных задних сиденьях), а, установив третий ряд сидений, который поставляется бесплатно, можно превратить Countryman в семиместное авто.

Премьера новинки состоится на автошоу в Женеве, сразу после чего стартуют продажи. Базовой версией станет переднеприводная модификация One с бензиновой «четверкой» 1,6 л (98 л.с) и шестиступенчатой «механикой».

На вершине гаммы — полноприводный вариант Cooper S со 184-сильным мотором того же объема и шестиступенчатой автоматической трансмиссией (опция). В этом исполнении кроссовер почти так же динамичен, как универсал MINI Clubman: разгон до 100 км/ч занимает 7,6 с, а максимальная скорость достигает внушительных 215 км/ч.