Renault Fluence

Самая свежая новинка в нашем обзоре.

“Fluence”, пришедший на смену “Megane Sedan”, только начал появляться в автосалонах. Синтетическое название машины созвучно со словом “Fluid” и точно отражает ее обтекаемые, струящиеся, подвижные формы. Те, кто уже видел новинку живьем, считают, что это не только самый красивый и гармоничный автомобиль в линейке “Renault”, но, возможно, и вообще во всем С-сегменте.

“Fluence” имеет совершенную аэродинамику.

Можно приоткрыть окна и ехать со скоростью 140-150 км/ч-характерного и неприятного свиста ветра слышно не будет. Салон также не за что критиковать. Он просторен, отделан качественными материалами, современно выглядит.

В топовой комплектации вообще используется комбинированная обивка кожей и текстилем, а для пассажиров второго ряда установлены персональные дефлекторы обдува. В неподходящем месте (на подлокотнике) стоит только одна кнопка, активирующая круиз-контроль.

Все остальные органы управления находятся на привычных местах.
Колесная база у “Fluence” всего на миллиметр меньше, чем у самого “растянутого” седана в обзоре. Но это пошло на пользу прежде всего багажнику – объем грузового отсека у новинки “Renault” самый большой среди седанов С-класса. Похвалы заслуживает и подвеска – такого сочетания мягкости и собранности нет ни у кого. А вот динамические качества “Fluence” хороши только для городской эксплуатации. На скоростях свыше 80-100 км/ч уже чувствуется, что 106 сил для нее – маловато.