«Птичья клетка» устарела?

Несколько десятков лет Ducati использует на своих мотоциклах (гоночных и дорожных) пространственную раму, за сложное переплетение стальных труб получившую прозвище «птичья клетка».

Но для мотоциклов MotoGP нового поколения инженеры компании разработали совершенно новую структуру ходовой части, фактически без рамы. Спереди к двигателю крепится углепластиковый монокок, соединяющий его с рулевой колонкой и служащий одновременно корпусом воздушного фильтра.

Сзади силовой агрегат служит опорой маятника подвески и подрамника.

По утверждениям специалистов Ducati, такая схема обеспечивает повышенную жесткость шасси, улучшает аэродинамику, дает свободу компоновщикам и позволяет экономить по крайней мере 5 кг массы.

Недавно компания запатентовала новую схему шасси, причем некоторые формулировки патента недвусмысленно указывают на возможность его применения и для дорожных мотоциклов.

Так что, возможно, «птичья клетка» вскорости отправится на свалку.