Mercedes-Benz CL

Внешность Mercedes-Benz по большому счету изменилась мало: те же натянутые линии и монументальные боковины. Поменял форму бампер, а фары обзавелись светодиодами и «умной» системой дальнего света.
Более серьезному вмешательству подверглась моторная линейка. Обратим внимание на V8 битурбо, который ставят под капот CL 500 BlueEfficiency (доступен и в полноприводной версии 4Matic).
Агрегат объемом 4663 см3, развивающий 435 л.с. и 700 Нм, сохраняет средний расход на уровне 9,5 л/100 км и выбрасывает в атмосферу не более 244 г/км С02. Чтобы добиться таких результатов, штутгартские инженеры поработали над новым поколением системы непосредственного впрыска. Но кроме того, доработали поршни и гильзы цилиндра, которые теперь изготавливают из материала с низким коэффициентом трения.
Не будем забывать о уже ставшей повсеместной системе Start-Stop и рекуперации энергии при торможении.
Для тех, кому покажется, что мощности маловато, есть версия CL 600, чей двигатель развивает 517 л.с. Такой заряд позволяет «выстрелить» с места до 100 км/ч всего за 4,6 с. Впечатляет обилие электроники: от системы предупреждения о непреднамеренном пересечении разметки до оповещения и о наличии «попутчика» в мертвой зоне; от системы ночного видения до функции автоматического торможения при опасном сближении. Заинтересованному покупателю остается лишь выписать чек. Естественно, на очень солидную сумму.