Kia Cerato

Увидев “Cerato” впервые, и не подумаешь, что это корейский автомобиль.

Клиновидные ступенчатые фары, строгие линии, пропорциональный и стремительный профиль полностью противоречат устоявшемуся стереотипу “обмылка”. Салон просторен в длину, на заднем диване можно сесть, небрежно закинув ногу на ногу (это – не преувеличение!). В отделке интерьера нет ничего выдающегося, но смотрится салон весьма стильно.

Приборы разделены по колодцам и наделены красивой рубиновой подсветкой. Центральную консоль украшает внушительная аудиосистема (кстати, поддержка трЗ и USB-вход есть даже в начальных комплектациях). Удобен в пользовании и блок климат-контроля. Во всем чувствуется класс.Ходовая часть имеет нейтральные настройки. Машина не раскачивается при резких маневрах, стойки достаточно энергоемки, плавность хода удовлетворительная. Соответствует статусу автомобиля и шумоизоляция моторного отсека.

Гул двигателя прослушивается только на самых высоких оборотах, а в штатном режиме в салон проникает только шум от шин.Продажи “Cerato” стартовали в России год назад, то есть в самое, пожалуй, неудачное время – разгар финансового кризиса. И, может быть, поэтому новинка “Kia Motors” еще не слишкомчасто встречается на дорогах.

Однако “Cerato” наверняка наверстает упущенное – это весьма современный и прогрессивный автомобиль с беспрецедентным соотношением цена/качество.