Как закалялась сталь!

Прежде чем попасть на трассы общего пользования, только что анонсированному предстоит преодолеть 487 кругов одной из самых
сложных в мире гоночных трасс — Северной петли Нюрбургринга, именуемой «Зеленым адом».

Это 12 дней тестов, 10 ООО км пробега и свыше 35 500 поворотов всех уровней
сложности… Такова стандартная процедура для каждой заряженной модели Opel, которой немцы придерживаются с 60-х годов прошлого века.

Так специалисты Opel Performance Center (придворного спортателье Opel) проверяют надежность агрегатов и вносят последние штрихи в настройки всех электронных систем, которыми напичкан универсал.

Это сниженная на 10 мм дорожного просвета адаптивная подвеска FlexRide с амортизаторами регулируемой жесткости, электронный дифференциал eLSD в приводе задней оси, блок управления V6 2,8 л (325 л.с), и, конечно, модернизированная выпускная система, наделившая универсал благородным «басом».

Фактически, от седана Insignia ОРС версию Sports Tourer отличает только большой багажник (до 1530 л при сложенных задних сиденьях), «начинка» — идентична.