Гранд.

Франкфуртский дебют первой – компактвэна С-МАХ – был ожидаем, а вот премьера его удлиненной версии стала сюрпризом.

На первый взгляд Ford С-МАХ и Grand С-MAX очень похожи, особенно от “фронта” до центральной стопки. Однако идеологически и конструктивно это разные автомобили. Во-первых, Grand С-MAX 7-местный. Во-вторых, имеет более длинную колесную базу.

В-третьих, в тыльной части крыша Grand С-MAX не столь поката, как у С-MAX, – так выкроено дополнительное место для седоков третьего ряда. Наконец, задние боковые двери у удлиненного компактвэна сдвижные -как у родственной Mazda 5.

Конструктивные особенности обусловливают в итоге разнос восприятие моделей. Вели обновленный С-MAX претендует на звание кроссовера, эдакого “младшего брата” Kuga, то Grand С-MAX воспринимается как стильный семейный компактвэн – чуть менее вместительная альтернатива S-MАХ.

Дизайнерские решения интерьера С-MAX и Grand C-МАХ во многом схожи. Качество внутренней отделки традиционно на высоте.

Главное новшество – крупная “шайба” на передней панели. Это контроллер бортового компьютера, подобный iDrive у BMW. Двигателями с Grand С-MAX поделятся Focus и Kuga. Кроме того, появятся новые 1,6-литровые моторы семейства EcoBoost.

Они представлены в трех вариантах мощности – 130, 150 и 180 л.с.