Гибрид-малоежка.

Расход топлива – всего 2 л на 100 км пути.

Такой скромный аппетит – следствие продуманного баланса между использованием исключительно электрической или же гибридной тяги.

Легко догадаться, что большую часть своей жизни PX-MiEV проведет как электрокар, полагаясь на возможности двух синхронизированных электродвигателей (по одному на каждой оси) – 1,6-литровый 116-сильный агрегат выходит на авансцену, когда концепт преодолел порядка 50 км исключительно на электротяге.

Однако ролью генератора бензиновый агрегат не ограничивается. Он может работать и как тяговый мотор, помогая электрическим собратьям, скажем, при интенсивном обгоне. Электромоторы же отвечают в том числе и за полноприводные возможности автомобиля.

Полноприводная трансмиссия S-AWC распределяет тягу электромоторов по осям в различных дорожных ситуациях. Добавим, что внешне PX-MiEV напоминает модель Outlander XL, однако в каких-то ракурсах, например в профиль, внешность кажется совершенно оригинальной.

По габаритам концепт чуть уступает вышеупомянутому среднеразмерному кроссоверу.