Дела сердечные.

Крупные боковые вентиляционные отверстия в бампере придают новинке сходство с «заряженной» Х5 М.

Увеличенные воздухозаборники призваны улучшить отвод тепла от двигателя и тормозов. На более спортивный характер намекает также задний бампер с диффузором и иными патрубками выхлопной системы.

Но главные изменения – под капотом. Баварцы полностью пересмотрели линейку моторов, которые к тому же будут работать теперь в паре исключительно с 8-ступенчатым «автоматом» ZF.

С учетом этих изменений инженеры BMW перенастроили систему полного привода xDrive. Базовая модификация BMW Х5 xDrive35i вслед за остальными моделями BMW, использовавшими шестицилиндровый трехлитровый двигатель с двойным турбонаддувом, перешла на новую версию этого агрегата: той же мощности (306 сил), но с одной турбиной.

Она сменит прежнюю модель xDrive30i с 272-сильным мотором. «Топовая» модификация внедорожника взамен атмосферного V8 мощностью 355 «лошадей» получила 4,4-литровый V8 с двумя турбинами, развивающий 407 л. с.

С нуля до ста километров в час xDrive50i сможет разгоняться за 5,5 с (-1,0 с). Изменилась и линейка дизелей: базовый трехлитровый агрегат теперь развивает 245 сил (+10 л. с), разгоняя массивный автомобиль до «сотни» за 7,6 с (-0,5 с), а самая мощная версия того же трехлитрового мотора с двумя турбинами обладает мощностью 306 л . с. (+20 л. с.).

С нуля до ста километров в час xDrive40d разгоняется за 6,6 с (-0,4 с). Все двигатели соответствуют экологическим нормам Евро 5.

Внутри изменения минимальны. Для модели предложили несколько новых вариантов отделки салона и модернизированный контроллер iDrive, алгоритм работы которого стал более удобным и понятным.

В продаже обновленный BMW Х5 появится уже весной. Украинские цены на новинку пока не сообщаются.