Brabus SV12 R Roadster.

Mercedes S 600 L с мотором мощностью 517 л.с, послуживший основой проекта SV12 R, разгоняется до “сотни” за 4,6 с, а “придворный” S 65 АМС при мощности 612 л.с. – за 4,4 с.

Чтобы набрать 100 км/ч, роскошному Brabus SV12 R требуется всего 4 с, а 200 км/ч он разовьет через 11,9с после старта.

Видимо, инженеры Brabus хотят застолбить лидерство в отрасли сразу на нескольких направлениях. Так, двигатель R Biturbo 750 перекочевал и под капот родстера SL, чем и обеспечил ему очередное громкое звание.

По данным Brabus, SV12 R Roadster отныне “самый мощный в мире малосерийный кабриолет”. Как понятно из индекса, технически родстер идентичен седану SV12 R на агрегатах Mercedes S 600 L Битурбо V12 под капотом 5L удалось форсировать до того же уровня: 750 л.с. и 1100 ограниченных электроникой ньютонметров.

Динамика достойна суперкаров: 4 с до “сотни”, 10,5 с – до 200 км/ч и 29,5 с – до 300 км/ч. Разгон прекратится лишь на 350 км/ч – по велению электронного ограничителя.

Отличить Brabus SV12 R Roadster от заводского SL 600 не составит труда. Самая заметная деталь – “жабры” на передних крыльях в стиле McLaren SLR. Аэродинамический пакет, включающий новые бамперы и накладки на пороги, по заявлению Brabus, оптимизирует аэродинамику суперкара и даже продувался в аэродинамической трубе.

Появились традиционные для Brabus светодиодные фары дневного света и подсветка асфальта вдоль дверей. Диски серии Monoblock “обувают” в шины Pirelli или Yokohama размером до 255/30 ZR20 спереди и 305/25 ZR20 сзади.

Активную подвеску ABC занизили на 15 мм, “перепрошив” управляющую электронику. Тормоза щеголяют 12-поршневыми суппортами на передней оси, размер тормозного диска – 375×36 мм.