А где ромео?

Преемник 147-й сначала фигурировал как Проект 940, потом был переименован в Milano, но за два дня до выхода официальных фото название поменяли на Giulietta.

В длинной истории Alfa уже было два поколени! “джульетт”.Дизайн – комбинированный. Передок напоминает 8С Competizione, но не такой ретроватый. Зад похож на MiTo, но это пятидверка, и дверные ручки на манер 147-й спрятаны в задних стойках.

В фарах светолиоды: необычная штука.14-литровый 170-сильный двигатель – с технологией Multiair.

Есть еще чистые дизели, и все с системой Start-Stop. Топовой Alfa обещает сделать 235-сильную версию Quadrofoglio Verde.

Как и в MiTo, через DNA можно настроить кучу параметров: усилие на руле, отклик на педали газа, ESP, сцепление с дорогой. Alfa уверяет, что платформа совсем новая, никаких следов Bravo. И в подвеске очень много алюминия.

Надеемся, что Giulietta получится не такой тяжелой, как 159-я и Spider.